(1)提供不具备 监管 能力的监管 机构或无效机构，并声称拥有注册许可证。


  　　分析。


  目前，外汇市场最权威的监管机构只有英国FSA和 美国NFA，澳大利亚的监管机构比较严格。


  建议尽量选择受NFA监管的外汇 平台。


  一些/黑平台/往往以注册牌照无法查询为借口。


  遇到此类平台，尽量绕开。


  　　(2)盗用FSA或NFA监管号，自称受监管。


  　　分析一下。


  可以根据FSA或NFA网站上的监管号查询，看是否与黑平台催收公司名称一致。


  切记，不要只问公司全称而不问简称，一个字母也不行。


  (3)正规的交易商都会在公司网站上写上FSA或NFA的监管号，并且在网站的 入金、 出金栏目中有明确的入金、出金流程，包括 收款人名称、收款银行地址(市场区域)等细节 信息。


  分析。


  大部分黑平台只有FSA或NFA的标识或链接，根本没有标明监管号。


  最隐晦的是，根本找不到公司的 收款人姓名或收款银行。


  往往需要输入账号，只能查询密码，因为他们知道这些信息会出卖这些黑平台。


  　　莫迪表示，政府正努力确保医用氧气的生产和供应。


  他呼吁民众不要惊慌，严格遵守防疫规定，非紧急情况不要出门。


  　　富人逃离, 机票价格 飙升 10倍　　据南方都市报，疫情前， 印度是世界上最繁忙的空中走廊之一。


  由于不少 国家已经中断与印度的 航班，大批富有的印度人在 飞往 阿联酋的航班关闭之前争先恐后地逃离，导致需求 激增，机票价格飙升。


  　　据当地媒体报道，阿联酋和印度之间通常每周约有300个商业航班。


  从25日开始，阿联酋飞往印度的所有航班都将暂停。


  　　价格比较网站显示，23日和24日从孟买到 迪拜的单程商业航班价格高达8万卢比（约合6935元人民币(6.4963,0.0062,0.10%)），约为平时价格的10倍。


  新德里至迪拜航线的机票价格超过5万卢比，是正常水平的五倍，但已无票可售。


  　　印度航空 包机服务公司的发言人表示，富人对私人 飞机的兴趣之大是“绝对疯狂的”。


  “我们明天有12个航班飞往迪拜，每个航班都满员。


  ”　　另一家包机航空公司EnthralAviation的一位发言人表示：“仅今天一天，我就接到了近80个飞往迪拜的查询。


  ”“我们已经从国外要求更多的飞机来满足需求……从孟买到迪拜租用一架13座喷气式飞机的费用是3.8万美元，租用一架6座飞机的费用是3.1万美元。


  ”　　阿联酋大约有330万印度裔常住，占总人口的三分之一，其中大多数人在迪拜。


  阿联酋民用航空总局表示，经由其他国家从印度来的人必须在第三个目的地停留至少14天，“但阿联酋国民和乘坐私人飞机的乘客不受这一要求的限制”。


  据CNBC消息，PinpointAssetManagement首席经济学家 张志伟说，以前一些公司将其 供应链移出 中国，从而改变了产品和服务的生产和分销网络。


  结果， 越南和印度等国家受益。


  但这种情况似乎正在改变，随着印度和越南案件激增，供应链可能会转移回中国。


  在越南，因为Covid-19爆发，北部省份BacGiang星期二下令关闭四个 工业园区，其中包括三个容纳台湾 富士康生产设施的工业园区。


  张志伟表示，在越南和印度两个国家，新冠确诊病例的激增迫使中国台湾合约制造商富士康拥有的 工厂不得不关闭。


  富士康是苹果公司的主要供应商，这可能会使供应链的迁移搁置一段时间。


  这里的关键问题是国际旅行被暂停，因此跨国公司不能派遣员工到印度和越南建立新工厂。